出租车跑几十万公里不大修 为什么私家车做不到?

日期:2018-03-06 人气: 编辑:jutan 来源:未知

施摩奇发动机养护小编今天跟大家探究一个很有趣的话题,出租车跑几十万公里不大修,为什么私家车做不到?

相信很多车主都有类似的疑惑,那就是出租车一般都是比较低档的车。每天跑好几百公里,急加快、急刹车,超载,高速、都会、农村种种路况都走,可也没见到多少出租车二三十万周期就进行 大修,这是为什么呢?难道是出租车的保养方式更好?

其实,为了降低养车成本,大部分出租车保养时使用都是普通的矿物机油,而且换油周期也都在7000-8000公里以上,机滤空滤一律用副厂的,汽油肯定使用92号的。但就是在如许恶劣的事情条 件下,这些几万元的车型好比常见的捷达、桑塔纳、伊兰特、爱丽舍、以致是奥托,跑出几十万公里无大修的触目皆是,以致百万公里无大修也不特别,可见并非是保养方法导致的。

那么发动机为什么须要大修?首先我们要清楚这个问题。一般所谓的大修就是指拆开发动机更换活塞环、镗缸等对中缸的操作。大家都知道,车子的发动机的主要部分是由活塞、活塞环、气缸、 气缸盖构成了一个密闭的空间——燃烧室,汽油在燃烧室中爆炸燃烧,也同时为车子提供动力。一旦这套系统磨损过度,我们的车子就会出现烧机油、动力降落、油耗上升等状况,这时我们就认 为这台车子需要进行大修了。

而事实上,汽车发动机90%以上的磨损都来自于低温冷启动,也就是机油润滑系统没有完全建立的时候产生的磨损。而热车时燃烧室内的会形成优质的油膜,润滑系统也发挥效力,此时对车子的磨损是可以忽略不计的。 出租车一般每天早上启动以后,基本上全天都在运行,理论上每天只会冷启动一次!相比之下,家用车基本上都是冷启动后短途行驶,熄火后下车上班或者办事,会频繁导致冷启动,因此,家用 车冷启动磨损严重!

私家车使用时间虽然不如出租车长,但用车频率更高。一旦用车的间隔比较长,每次启动时,上次发动机形成的油膜肯定已经消失,需要再次经历几十秒的磨损时间,才能达 到正常工作的状况。

施摩奇石墨烯发动机养护用品,采用石墨烯高科技纳米材料,不改变机油性质,有抗磨、修复磨损、降低机油耗损、降噪音、促进燃油完全燃烧、提高发动机动力、降低尾气排放等功效,有效解 决因零件磨损发生的烧机油、冒蓝烟等情况。

小编总结,比起普通车主,出租车司机可以称得上是经验丰富的老司机。他们身上有很多值得我们学习的用车养车经验:勤用车辆,让自己的车子不因长期停车而损伤;按时保养,定期更换机滤 、机油,合理使用高转速去除积碳;短时间停车不反复启动,避免冷启动磨损;熟练使用手动挡档位,养成好的用车习惯。