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从传统到“互联网+”:谁是汽车后市场的买家?

日期:2018-04-03 / 人气: / 来源:未知

据悉,截至到2017年年底,中国约有86万家汽车维修厂,对汽车的年维修量达到了5.4亿辆,年产值规模超过了6000亿 元。基于这庞大的汽车后市场规模以及带来的巨大效益,出现了越来越多的相关厂商,无论是维修厂、4S店还是路边养 车厂都得到了快速的发展。
但随着汽车创新品牌的不断出现以及人们消费观念不断升级,市场对汽车后服务需求的多样化发展,这些线下传统汽车 后市场企业难以应对市场的多变性,逐渐出现许多难以解决的问题,如效率低下,企业缺乏统一的标准来对此进行规范 ,极易出现胡乱定价、服务质量良莠不齐等问题。

“互联网+” 汽车后市场

汽车后市场风口在哪里?施摩奇润滑油提示:汽车用户线上下单、线下保养全新的一体化汽车养护方式会成为未来发展趋势。

谁才是这部分汽车后市场的买家?从年龄分布来讲,以25-35岁人群为主,这些人伴随互联网的发展而成长,更青睐线上养护方式。

品牌商及供应链争夺战仍是焦点。回顾2017年,据报告显示,汽车后市场品牌联合化趋势明显,中国车主对品牌件的青 睐使得品牌商的重要性更加凸显,供应链成为各家企业“兵家必争之地”,后市场服务商越来越注重为车主提供价格合 理、品质保证的品牌件。2018年,这种趋势还将更加明显。

作者:jutan


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