新能源汽车后补贴时代 石墨烯电池成关键技术
日期：2017-09-11 人气： 编辑：jutan 来源：未知
2016年我国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过100万辆，占全球的50%，行业、企业技术创新有序推进，整车研发水平不断提高，中国品牌汽 车市场认可度大幅提升，甚至在某些细分市场已经能够和国际品牌同台竞争。
然而，随着新能源产业快速发展，我国新能源汽车面临的问题也逐渐显露出来。新能源车面临着创新能力不足，产业结构过剩等新旧问题，动力电池 核心技术落后，充电设施建设不足等问题虽有很大改善，但仍未根本解决。
新能源汽车动力电池技术是决定一辆新能源汽车使用性能的核心。相对来说，现阶段我国新能源汽车产业仍处于新兴成长阶段，各项技术性能尚不成 熟。除了安全性的改善， 新能源汽车在动力锂电池的能量密度、功率密度、耐受性、循环充放电次数，使用寿命等性能上的改善还有待提升。
石墨烯作为目前世界上最热门的新型纳米材料，将它运用到电池中，电池具有快充、快放、储能大等特点，可以完美的解决现在新能源汽车在电池方 面的缺点。据了解，今天6月珠海聚碳和哈工大成立石墨烯电池实验室，研发的石墨烯聚合材料电池储能量是传统电池产品的三倍，体积也小一半、充 放电时间快，可供新能源汽车行驶超1000公里。
虽然这些数据仍处于试验阶段，但毫无疑问石墨烯将成为电池储能领域瓶颈的突破点。
目前，新能源汽车国家政策补贴有所退坡，可能会对新能源汽车企业带来一定的影响。但在全球大环境的影响下，新能源发展趋势势不可挡。在这个过程中，企业只有提升汽车动力电池技术、加快市场反应速度，才能成功。
然而，随着新能源产业快速发展，我国新能源汽车面临的问题也逐渐显露出来。新能源车面临着创新能力不足，产业结构过剩等新旧问题，动力电池 核心技术落后，充电设施建设不足等问题虽有很大改善，但仍未根本解决。
石墨烯作为目前世界上最热门的新型纳米材料，将它运用到电池中，电池具有快充、快放、储能大等特点，可以完美的解决现在新能源汽车在电池方 面的缺点。据了解，今天6月珠海聚碳和哈工大成立石墨烯电池实验室，研发的石墨烯聚合材料电池储能量是传统电池产品的三倍，体积也小一半、充 放电时间快，可供新能源汽车行驶超1000公里。
虽然这些数据仍处于试验阶段，但毫无疑问石墨烯将成为电池储能领域瓶颈的突破点。
目前，新能源汽车国家政策补贴有所退坡，可能会对新能源汽车企业带来一定的影响。但在全球大环境的影响下，新能源发展趋势势不可挡。在这个过程中，企业只有提升汽车动力电池技术、加快市场反应速度，才能成功。
推荐内容 Recommended
- 石墨烯VS碳纤维，谁将是未来的新材料之王06-28
- 润滑油有哪些特点？及其在汽车中发挥的作01-22
- 兰州市政府考察团莅临聚碳复材共谋石墨03-02
- 小车司机你不懂 浅谈大货车视觉盲区05-06
- 激光新技术使石墨烯工业化成为可能04-22
- 关于石墨烯鲜为人知的秘密，你知道多少04-26
相关内容 Related
- 石墨烯成本高 用3D打印细菌来制作或许04-18
- 上海硅酸盐所与恒力盛泰签署石墨烯产学05-26
- 电动汽车电池争夺战？特斯拉、华为、银隆06-20
- 说一说石墨烯电池背后那些剪不断、理还04-08
- 如果采用石墨烯电池，iPhone8能否瘦身？03-01
- “新材料，新方向”石墨烯助力新能源汽车09-18
